vierspuriger Ausbau

15
Dez

Das S-Bahn-Bündnis Ost im Bayerischen Rundfunk

Der vierspurige Ausbau zwischen München Ost und Markt Schwaben ist nicht nur ein lokales Thema: Es betrifft das Münchner Umland ebenso wie ganz Bayern und Deutschland. Welche Schlagkraft unsere Forderungen vor Ort haben zeigt ein Beitrag in der „Abendschau“ vom Bayerischen Rundfunk.

Die lange Taktung sowie die ständige Überlastung, die zu Verspätungen der S-Bahn führen, belasten nicht nur die Anwohner und Pendler aus Kirchheim.

Maximilian Böltl, Kirchheims Bürgermeister und einer der Sprecher des Bündnisses, macht deutlich: „Wenn die 2. Stammstrecke realisiert wird, ohne den vierspurigen Ausbau zu leisten, dann ist das so, als ob man ein Haus baut und die Türen weglässt. Die Leute kommen weder rein noch raus.“

Auch für die Messe München als Initiator und Mitbegründer des Bündnisses ist der vierspurige Ausbau mit Messeanbindung eine notwendige Infrastrukturmaßnahme, um zukunftsfähig zu bleiben: Ein zusätzlicher S-Bahnhalt an der Messe München entlastet Schienen und Straßen vor allem zu Spitzenzeiten der Messe, wie Messechef Klaus Dittrich bemerkt.

Den vollständigen Beitrag aus der „Abendschau“ können Sie hier ansehen.

11
Jul

Optimierungspotenziale der Anreise zur Messe

Neben einem vierspurigen Ausbau der Schienenwege zwischen München Ost und Markt Schwaben fordern wir die Anbindung der Messe München durch eine eigene S-Bahnhaltestelle. Der Grund liegt auf der Hand: Die Anreise zur Messe wird vor allem zu Spitzenzeiten, wie beispielsweise während der bauma, für alle Beteiligten zu einer großen Belastungsprobe. Das bestätigt nun auch eine Besucherbefragung zur bauma 2016.

Im April 2016 fand wieder die größte Messe der Welt in München statt: die bauma. Selbst für die Messe München bedeutet das einen Ausnahmezustand – Rund 600.000 Besucher strömen innerhalb einer Woche an das Messegelände in Riem. Überfüllte U-Bahnen und Bahnhöfe sowie Staus auf den Zu- und Abwegen der Messe sind vorprogrammiert. Im Rahmen der bauma-Besucherumfrage, hat auch das S-Bahn-Bündnis Ost eine Erhebung zur Anreisesituation durchgeführt:

Überfüllte Straßen rund um die Messe mit zähfließendem Verkehr zu Spitzenzeiten? Kein Wunder, denn 62 % der Befragten greifen bei der An- und Abreise zur Messe mindestens einmal auf ein Auto oder das Taxi zurück.

Das kann durchaus daran liegen, dass die Anbindung mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln hinsichtlich Umstieg und Fahrzeit verbesserungswürdig ist: 47 % aller Messebesucher, die auf den öffentlichen Personennahverkehr (U-/S-Bahn) zurückgreifen und sich für Optimierungsmaßnahmen aussprechen, geben als erste Priorität an, dass die Umsteigemodalitäten verbessert bzw. die Fahrzeiten verkürzt werden müssen.

Im Zuge der Umsetzung des Erdinger Ringschlusses ist eine direkte Anbindung der Messe München an den Flughafen zwingend notwendig. Das sehen auch 55% aller bauma Messe-besucher mit Optimierungswünschen, die sich für weniger Umsteigebeziehungen bzw. eine verkürzte Fahrzeit vom Flughafen zur Messe aussprechen. Die Hälfte der Befragten, die über den Flughafen anreisen und auf den motorisierten Individualverkehr (Taxi oder PKW) zurückgreifen, finden die Fahr- und Wartezeiten zwischen Flughafen und Messe München zu lang.

Sowohl aus Richtung der Innenstadt als auch aus dem Umland oder dem Flughafen – die Messe München ist nur durch mehrmaliges Umsteigen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. Hinzu kommen dabei längere Wartezeiten beim Umsteigen. Im Vergleich zur Anreise mit dem Auto ist der Weg mit den öffentlichen Verkehrsmitteln erheblich belastender. Das darf es unter Effizienz- und Ökologiegesichtspunkten heutzutage nicht mehr geben!

Mit einem vierspurigen Ausbau und einer Anbindung der Messe an das S-Bahnnetz wird die Qualität des öffentlichen Nahverkehrs deutlich attraktiver: Der Ausbau ermöglicht die dringend benötigte Taktverdichtung und entlastet damit spürbar die Bahnhöfe sowie S- und U-Bahnen – mehr Fahrgäste werden befördert. Durch eine eigene S-Bahnhaltestelle an der Messe verteilen sich zusätzlich die Besucherströme – vor allem zu Messespitzenzeiten wie während der bauma.

Nicht nur die ÖPNV-Fahrgäste profitieren von einem vierspurigen Ausbau mit Messeanbindung – auch Pendler im Großraum München zählen zu den Gewinnern: Die Straßen werden durch den geforderten Ausbau der Schienenverkehrswege deutlich entlastet und es entstehen zahlreiche neue Möglichkeiten für dezentrales Parken.

24
Mai

Die Bündnishomepage

In unseren ersten Schritten sind wir mit unseren Forderungen an politische Entscheidungsträger herangetreten. Gleichzeitig machen wir das Bündnis und seine Forderungen für alle betroffenen Bürgerinnen und Bürger zugänglich. Eine der Maßnahmen in diese Richtung ist unsere Bündnishomepage.

Jeder Pendler, jeder Nutzer der öffentlichen Verkehrsmittel der U- und S-Bahn, Bürgerinnen und Bürger rund um den Münchner Osten und jeder Umwelt- und Lärmschützer – alle sind eingeladen sich für den vierspurigen Ausbau mit Messeverschwenk einzusetzen: Als Botschafter unserer Forderungen wollen wir alle Unterstützer mit argumentativem Rüstzeug und Hintergrundwissen ausstatten. Auf der Bündnishomepage haben wir für Sie die Geschichte, Daten und Fakten rund um den Ausbau sowie unsere Argumente zusammengefasst.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch auf www.sbahn-buendnis-ost.de!